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導讀：

目前國內制造業80%以上的空壓機為噴油螺桿空壓機（又稱微油螺桿空壓機），標稱壓縮空氣的含油量為2～5ppm，但壓縮空氣實際含油量遠遠超出其標稱值，由于工況條件、維護保養等因素，壓縮空氣的含油量比標稱值高兩到三個數量級。

壓縮空氣含油量大于10ppm，俗稱空壓機飛油，空壓機飛油將嚴重影響空壓機系統和后處理系統的安全穩定運行，空壓機需頻繁添加機油，后處理系統失效。大量油分進入車間的用氣系統，嚴重影響生產工藝、生產效率和生產成本。

據不完全統計，因壓縮空氣品質不達標給自動化程度高的企業造成2%～5%的產值損失，嚴重吞食了制造業微薄的利潤。因此，解決空壓機飛油問題，使得壓縮空氣品質持續穩定達標，可增強制造業企業的核心競爭力。

造成空壓機系統跑油的主要因素有以下六大類

一、機油問題

二、使用工況問題

三、回油系統問題

四、油分桶初級分離問題

五、后處理問題

六、其他隱藏較深的問題

 

01

 機油問題 

問題表現：加油量過多，油品選型不正確。

原因分析：

1、行業新人或新接手的機器，在保養時難以把握加油量，加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致機器跑油。
2、加油量偏多的變頻空壓機在低頻運行時耗油高。

對策：咨詢專業工程師，并觀察油位鏡合理加油。一般控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機器注意低頻運行時的油位不要過高。

 

02

 使用工況問題 

問題表現：大幅降壓使用，機器運行溫度變化。

原因分析：

1、大幅降壓使用。部分工廠由于用氣量增大，在使用機器時排氣壓力遠遠低于空壓機的額定壓力。空壓機長期處于大幅降壓運行狀態，無法達到額定壓力，在進氣量不變的條件下，排氣壓力大幅降低，油氣混合物流速過快，使油分負荷加重，導致機器跑油。

對策：空壓機是專業技術性較強的設備，對于不可避免大幅降壓使用的情況，可以通過定做特制油分來適當降低油耗。

2、機器運行溫度。部分機器在清洗油冷卻器或者改裝加了一個水冷卻式油冷卻器后，機器運行溫度下降的比較多，導致機器長期低溫運行，壓縮空氣里面經過壓縮的水分不能及時的蒸發出去，附著在油分濾材上面，長此以往油分濾材結構會遭到破壞，導致跑油。

對策：機器運行溫度合理的保持在80-90度。

 

03

 回油系統問題 

問題表現：以下四個因素會造成機油不能及時回到機頭，已經凝聚的機油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。

1、回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；

2、斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部；

3、平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口；

4、回油管破裂等。

對策：機器回油不及時會導致機器跑油很快，嚴重時導致機器高溫停機，所以建議在機器保養時仔細清理回油單向閥、回油管并小心安裝。重中之重，檢查機器回油效果的有效判斷是油分中心內部的存油情況，越少越好。

1、清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；

2、斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；

3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；

4、更換新的回油管。

 

04

 油分桶初級分離問題 

問題表現：主要有油氣分離器尺寸設計不合理、油氣分離器桶進氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如沙眼、脫焊）等問題
原因分析：

1、油氣分離器桶尺寸設計不合理、油氣分離器桶進氣口直徑或角度不匹配主要是針對新機器。目前國內的空壓機大部分設計都較為合理，只有小部分空壓機廠商在自主創新設計油氣分離桶時還存在改進的地方。

對策：生產廠家改進初級分離設計，提高初級分離的效果。

2、折流板有缺損主要是針對老機器。空壓機經過長年累月的使用后難免會有一些故障，折流板造成缺損也不例外。折流板缺損是一個隱藏很深的跑油問題點。機器跑油，部分人簡單的認為就是油氣分離器的問題，反復的更換油氣分離器，結果機器還是跑油，這樣的處理方式對機油、油氣分離器、時間都是一種極大的浪費。

對策：要對癥下藥，找到問題點才能快速高效的解決此類跑油問題。

 

05

 后處理問題 

問題表現：精密過濾器配置不合理或超期使用。

對策:

1、選擇合適的精密過濾器；

2、按時更換精密過濾器芯。

 

06

 其他隱藏較深的因素 

問題表現：針對部分機型如壓差傳感器串通、最小壓力閥密封不嚴或提前打開、空壓機的油冷卻器內漏串油。

1、壓差傳感器串通，分離前的部分油氣混合物就不經分離系統直接走掉，導致機器跑油。

2、最小壓力閥密封不嚴或提前打開，那么機器在運行初期建立內壓的時間就會延長，此時處于低壓狀態的壓縮空氣油霧濃度較高，流速過快，也會導致機器跑油。

3、空壓機油冷卻器穿孔內漏到風冷卻器，就會有機油直接進入風冷卻器并伴隨壓縮空氣到出氣口，導致機器跑油。

4、水冷型空壓機油冷卻器穿孔內漏到水冷卻器。由于機油油壓一般較高，水壓一般較低為2-3kg/cm2，機油通過穿孔處進入冷卻水路系統，導致機器跑油。

 

（來源：本文來自網絡轉載，僅供參考學習）